HOT ! 武川 TAKEGAWA スペシャルクラッチキット モンキー ゴリラ 新品 Amazon | スペシャルパーツ武川(TAKEGAWA) スペシャルクラッチカバー

Amazon | スペシャルパーツ武川(TAKEGAWA) スペシャルクラッチカバー。SPECIAL PARTS TAKEGAWA / スペシャルクラッチ(モンキー・ゴリラ用)。Amazon | スペシャルパーツ武川 (TAKEGAWA) スペシャルクラッチカバー。当時購入した物です。出品にあたり開封後がないかの確認と欠品がないかの確認を行いましたが一度も手をつけられていない為新品と設定させていただきました。詳しい状態、内容については画像の方をご確認よろしくお願いいたします。おそらく今の品番だと【02-01-0245】この品番のものになるかと思います。こちらも念の為ご購入者様の方でお調べの上、ご購入よろしくお願い致します。対応車種6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 〜1805927)12Vモンキー(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999)モンキー(FI)(AB27-1900001〜)112Vゴリラ　(Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999)アルミニウムダイカストクラッチカバー(バフ研磨クリア塗装)特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。表面処理はバフ研磨クリア塗装仕上げオイルクーラーへのオイル取出しが可能。オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。オーバークールを防止します。サーモスタットユニットは別売です。オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。キットに付属のノーマルクラッチレバーホルダー用ケーブルカラーを取付けることで、オプションクラッチレバー購入の必要が無く、ノーマルレバーのままスペシャルクラッチを使用することが出来ます。(Z50J-1300017〜1805927除く)スタンダードクラッチ(ノーマルメインシャフト用)ノーマルメインシャフト用は特許取得構造のアダプターを使用することで、ノーマルメインシャフトのまま二次側クラッチに変更することが出来ます。これにより、クランクシャフトの負担を軽減する事が出来ます。又、クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています。耐久性及び強度の高いアルミダイカスト製リフタープレートを採用。。Webike | SP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET。nsr50 前期　フロントフォーク　ステム　トップブリッジセット。カタナリアサス純正 GSX250 GSX250S 別タンク式 減衰調整 スズキ刀。ハーレー　プログレッシブ　リアサス　ダイナ　ローダウン　412-4037。マルゾッキ汎用。ドレミコレクション　Z900RS フェイクサス。モンキー/ゴリラ用SHIFT UPリアショック Type-2 AB27 ブラック。H/D用39Φフォークジョイント　150ミリ延長　メッキ仕上げ　送料無料。ロードグライド2024年式　純正リアショック。CB1300SF SC54 純正リアショック　2007年式。Z400FX SHOWA サスペンション。オーリンズ　ショック。m*a様 ハイパープロ　XJR1300フロントスプリング。Z900RS オーバーレーシング　リンクプレート　シルバー。NSR50 後期フロントフォーク。RCB R3-2 PLUS サスペンション、モンキー125スーパーカブYB125。ハーレー　39 フロント　インナーチューブ assy。サワダサイクル　フュージョン専用　ローダウンブラケット　サスペンション付き。i-FACTORY グロム用 サスペンション 118mm 140N